L’Office fédéral de l’énergie (OFEN) a délivré à Alpiq l’autorisation de construire cette ligne en date du 30 juin 2010. La sécurité de l’approvisionnement électrique de la Suisse, et de la Suisse romande en particulier, se verra fortement renforcée avec cette construction. En effet, la ligne permettra de relier le Bas Valais au réseau alémanique par Bickigen (BE) et servira à l’évacuation de l’électricité produite dans les nouvelles centrales de Cleuson-Dixence et Nant de Drance. La disponibilité de cette autoroute électrique pourrait également jouer un rôle déterminant pour les investissements futurs dans le secteur hydro-électrique en Valais, puisqu’il n’y a aucune raison d’investir dans de nouvelles capacités de production si on ne peut pas transporter l’énergie produite. Dès lors, l’autorisation de construire cette ligne constitue une bonne nouvelle pour des projets comme Rhôdix.

Chamoson-Chippis en chiffres

Véritable autoroute électrique, la future ligne affichera une tension de 380 kV pour 4000 MW de puissance. Sur 28 km, 72 pylônes seront construits tous les 200 à 500 m, selon la topographie. Cette ligne apportera également une plus-value pour le paysage du Bas Valais, puisqu’elle intègrera plusieurs lignes existantes. Ainsi, 190 pylônes sur 58 km pourront être démontés dans un délai de 4 ans maximum à compter de la mise en service de la nouvelle ligne. Le budget total de ce projet est de 70 millions de francs.

Etat du projet

Plusieurs recours ont été déposés, principalement par des privés, auprès du Tribunal Administratif Fédéral (TAF). Une fois que celui-ci aura statué, la partie déboutée pourra faire recours auprès du Tribunal Fédéral (TF).

Parallèlement, le Conseil d’Etat valaisan a mandaté un groupe d’experts accompagné par un comité de suivi représentatif de tous les intérêts en présence afin d’évaluer les alternatives de mise en câble. Les conclusions sont attendues pour le 2e trimestre 2011 et seront mises à la disposition de la population valaisanne et des différentes parties.